Bölge Müdürü Uyar Eleştirilere Cevap Verdi

Resmi Gazete’de yayımlanan genelgeye göre Ilgaz Tüneli’nin 2018 yılında tamamlanacağı şeklindeki haberlere Karayolları 15. Bölge Müdürü Sami Uyar, açıklık getirdi. Uyar, Ilgaz Tüneli’nde ışığın 2015 yılının sonunda görüleceğini ve herhangi bir sorunun şu an söz konusu olmadığını söyledi.
Uyar, Resmi Gazete’de yayımlanan genelgeye göre, Ilgaz Tüneliyle ilgili yerel basında haberlerin çıktığını belirterek, “Ilgaz Tüneli’nin ne zaman biteceği yönünde haberler çıkıyor. Bazen tarihler veriliyor. Doğrusu Ilgaz Tüneli, 2015 yılının sonunda bitireceğiz inşallah. Ilgaz Tünelinde ışığı 2015 yılının sonunda göreceğiz. Yatırım programındaki bilgiler daha çok projenin tümünü ilgilendiren bilgilerdir. Yatırım programındaki sürenin uzun olması, işin o tarihe kadar süreceği anlamına gelmiyor. Zaten yatırım programında Ilgaz Tünelinin dışındaki işlerde bu program kapsamında değerlendiriliyor. Yani Çankırı’nın çevre yolu da bu proje kapsamındadır. Dolayısıyla bu yatırım programı Ilgaz Tünelinin bulunduğu güzergahın tümünü ilgilendiren bilgilerdir. Yatırım programının başlangıç tarihi de zaten bu güzergahın alındığı tarihtir. Yani Ilgaz Tüneli’nin başladığı tarih değildir. Yatırım programındaki başlangıç, programa girdiği andaki tarihi ifa eder. Bu tarihten itibaren ödenek bulunduğu ölçüde zaman zaman yol güzergahında farklı ihaleler yapılıp tamamlanmış olabiliyor. Ancak Ilgaz Tüneli’ne bilindiği üzere Karayolları 15. Bölge Müdürlüğü olarak 2012 yılının Ağustos ayının 24’ünde başladık. İnşallah, 2015 yılının sonunda da tünelde ışığı göreceğiz” dedi.
Ilgaz Tüneli’nin yatırım programındaki tarihe baktıkları zaman 2003-2018 şeklinde gözüktüğüne dikkat çeken Sami Uyar, “Fakat bu, 20133 yılında Devlet Planlama Teşkilatı’nın programına girdi. Ancak Ilgaz Tüneli’nin bu tarihte başlaması söz konusu değildir. Ilgaz Tüneli, 2012 yılının Ağustos ayında başladı. Bunun dışında proje bedelinin artışı da, her yıl bu proje bedelleri enflasyon oranında güncellenir veya proje kapsamında ilave ihale yapılacaksa bu yüzden yükselir. Bunlar Kalkınma Bakanlığından rutin olarak her yıl proje bedelinde yükselme meydana gelir. Proje bedelinin yükselmesi farklı bir konudur, DPT’nin programında yer alan proje bedelinin yükselmesi farklı bir konudur. DPT’nin programındaki artış, yıllardan yıllara yapılan artıştan kaynaklanan bir yükselmedir” diye konuştu.
Resmi Gazete’ye göre, Ilgaz Tüneli projesinde 400 milyon TL olan bedelin 474 milyon TL’ye çıkarıldığı şeklindeki bilginin de doğru olmadığını söyleyen Uyar, “Proje bedellerinde artış, ancak yapılan ihalelerle ilgilidir. Yapım şartlarında fiziki olarak imalatta öngörülmeyen sebeplerden dolayı artışlar meydana gelebilir. Bunlarda ihale kapsamında değerlendirilir. Ancak bu, başladığınız bir işin tamamlanmak üzereyken ne kadar artış yapıldığı ortaya çıkabilir. Şu aşamada Ilgaz Tüneli’nde şu kadar proje bedelinde artış öngörüldü şeklinde bir şey diyemeyiz. Bu ancak, iş tamamlanınca belirlenebilir” şeklinde konuştu.
“KIRIK BARAJININ PROGRAMA ALINMASIYLA BİR İLGİMİZ YOK”
Kırık Barajı’nın yatırım programına alınmasıyla ilgili de yürütülen çalışmalarda yol sorunun öne sürüldüğünü hatırlatan Karayolları 15. Bölge Müdürü Sami Uyar, şöyle konuştu: “Ilgaz Tüneli’nin dışında da bazen Kırık Barajıyla ilgili haberler gündeme geliyor. Bu noktada doğru bilgilendirme yapmak gerekirse Ilgaz Tünelimizin Kastamonu tarafından yer alan Kırık Barajı varyantı ile ilgili Karayolları Genel Müdürlüğümüzce, yatırım programına alınmasıyla ilgili teklifler bakanlığımız nezdinde yapılmıştır. Ancak bu, Kırık Barajı’nın yapılmasına bağlı olarak yol yapımı gündeme gelebilmektedir. Yani Devlet Su İşleri, Kırık Barajını programa aldıktan sonra ancak yolun yapımı gündeme gelebilir. Dolayısıyla yoldan dolayı Kırık Barajı’nın yapılamadığı yönünde bir şey söz konusu değildir. Dolayısıyla, programa alındığı taktirde Kırık Barajı da yapılacaktır. Kırık Barajından kaynaklanan yol güzergahındaki değişiklikte yani 19 kilometre uzunluğundaki yol güzergahı projemizde önümüzdeki günlerde temenni ederiz programa alınır ve çalışmalar da yapılır. Sonuç itibariyle Kırık Barajı’nın Karayollarından kaynaklanan bir sorunu söz konusu değildir”