Çin’den Türkiye’ye doğru yola çıkan dev tren, 30 Temmuz tarihinde Gürcistan Ahılkelek’ten saat 09.00’da hareket ederek Kars’a ulaşırken, Gürcistan Ahılkelek-Köseköy İzmit parkurunu normalde 70 saat yerine gümrük işlemleri dahil 52 saatte tamamlayarak eski rekorunu tekrarladı. 1 Ağustos tarihinde saat 09.00’da Köseköy’e ulaşan 50 konteynerden oluşan bin 992 ton ağırlığındaki tren, bin 56 metre uzunluğu ile Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattından geçen en uzun ithalat treni olma özelliğine sahip.
Konuya ilişkin olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan açıklamada, Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Konsorsiyumu üyeleri Azerbaycan’ın ADY Container, Kazakistan’ın KTZ Express, Gürcistan'ın GR Logistics ve Türkiye’nin Pacific Eurasia Logistics şirketleri işbirliğinde Çin'den Türkiye’ye gönderilen beşinci trenin Kars’tan yola çıktığı bildirildi. Açıklamaya göre Çin’den 20 Temmuz’da hareket eden 50 adet 40 feet konteyner yüklü tren, 1 Ağustos’ ta İzmit’in Köseköy istasyonuna ulaştı. Ağırlıklı olarak elektronik malzemeler ile maske gibi tıbbi malzemeler bulunan trende Almanya ve İtalya varışlı 4 adet konteyner yer alıyor.
Söz konusu trenin bin 992 ton ağırlığı ve bin 56 metre uzunluğu ile Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında seyreden en uzun ithalat treni olduğu belirtilen açıklamada, 50'şer adet 40 feet konteynerden oluşan altıncı ve yedinci blok konteyner trenlerinin de Gürcistan ve Kazakistan’dan Türkiye’ye doğru yola çıktığı aktarıldı.
Çin-İzmit taşımacılığı 10 güne düşecek
Bakü-Tiflis-Kars ve “Orta Koridor” üzerinden Çin (Xi'an)-Türkiye (İzmit-Köseköy) güzergahında trenlerin yakın zamanda ortalama 10 günde seferlerini tamamlayacağına işaret edilen açıklamada, haftada iki kez olmak üzere yılda 100 blok tren, takip eden yılda ise yıllık 200 blok tren işletilmesinin hedeflendiği kaydedildi. Açıklamada ayrıca Çin'in Rusya üzerinden Avrupa'ya yaptığı demiryolu yük taşımacılığının yüzde 30'unu da Orta Koridor'a kaydırmayı planladığına dikkat çekilerek, “Böylece kuzey hat olarak belirtilen Çin-Rusya (Sibirya)- Belarus üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen yılda 5 bin 500 trenle yapılan taşımaların ilk etapta yılda bin, daha sonra ise bin 500 seferinin Türkiye üzerinden ulaştırılmaya başlanması öngörülmektedir” ifadelerine yer verildi.
Yeni rekorlar bekleniyor
TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğünün BTK ve Orta Koridor’un (TITR-Trans Hazar Uluslararası Taşımalar Birliği) daha aktif hale gelmesi yönünde bölge ülkeleriyle işbirliğini sürdürdüğünün altı çizilen açıklamada, Ticaret Bakanlığı Gümrükler Genel Müdürlüğü ile koordine edilerek gümrük işlemlerinin “Basitleştirilmiş Usul” kapsamında gerçekleştirildiği, gümrük işlemlerinin tren başına 10-15 dakikaya düşürüldüğü kaydedildi. BTK demiryolu hattından yapılan taşımalarda güzergah ülkeleri ile anlaşmalar yapılarak piyasa koşullarına uygun ortak tarifelerin uygulamasının da sağlandığı belirtilen açıklamada, “Söz konusu gelişmeler ışığında BTK demiryolunda birçok yeni rekor beklenmektedir” denildi.
Hız rekoru 12 günle kırıldı
Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Konsorsiyumu tarafından Xi’an’den Orta Koridor üzerinden Köseköy/İzmit (Türkiye) istasyonuna kadar organize edilen üçüncü tren iki parkurda hız rekoru kırmıştı. Tren, Khorgoz (Çin) geçiş noktasında Khorgoz-Kazakistan (Altınkol) sınırını geçtikten sonra İzmit Köseköy İstasyonu’na 12 günde ulaşmıştı. Konteynerlerin Bakü limanından Azerbaycan’da bulunan Beyuk-Kesik istasyonuna kadar taşınması standart 24 saat yerine, rekor seviyede 14 saat içinde gerçekleşirken, Türkiye parkurunda normalde belirlenen 70 saat yerine konteyner treni Türkiye’yi 50 saatte aşmıştı. Bu taşımalarda yük taşımacılığında ortalama 28 kilometre olan ticari hız 42 kilometreye çıktı.
Çin’den Türkiye’ye yola çıkacak olan 6’ncı tren ise Marmaray’dan geçerek İstanbul Halkalı’ya, oradan da Avrupa’ya ulaşacak.
Mevlüt Hasgül
