EĞİTİM - 26 Ekim 2025 Pazar 08:39

Geleceğin din görevlileri Erzincan’da eğitim alıyor

A
A
A
Geleceğin din görevlileri Erzincan’da eğitim alıyor

Erzincan’da 2024 yılında kurulan Dini İhtisas Merkezi’nde, Türkiye’nin birçok ilinden almış oldukları mülakat puanına göre yaptıkları tercihler sonucunda yerleşen kursiyerler, eğitimlerini başarıyla tamamladıktan sonra din görevlisi olarak görev alıyorlar.


Erzincan Dini İhtisas Merkezi Müdürü Gökhan Badem, "Diyanet Akademisi Erzincan Dini İhtisas Merkezi, 2024 yılı itibariyle eğitim-öğretime başladı. 86’sı aday din görevlisi, 16 tanesi Hüsn-ü Tilavet kursiyeri olmak üzere toplamda 102 hocamıza eğitim veriyoruz. Eğitim alan kursiyerlerimiz; İmam- hatip + hafız, ön lisans yahut lisans mezunu öğrencilerden oluşuyor. Erzincan Dini İhtisas Merkezinde İmam- hatip + hafız kategorisinden atanan hocalarımıza hizmet veriyoruz. 8 aylık bu eğitimin sonunda başarıyla süreci tamamlayan hocalarımız, Türkiye’nin çeşitli yerlerine atanarak din görevlisi olarak halkımıza sahih dini bilgiyi ulaştırma noktasında gayret edecekler. 12 şehirden kursiyerimiz bulunuyor. Türkiye’nin her yerinden, almış oldukları mülakat puanına göre yaptıkları tercihler sonucunda yerleşen kursiyerlerimiz, eğitimlerini başarıyla tamamladıkları takdirde görev yapmaya başlayacaklar." dedi.


Eğitimlerin; Kur’an-ı Kerim’i usulüne uygun olarak ezber ve yüzünden okuma, talim ve tecvid uygulamaları, temsili okuma gibi alanlardan oluştuğunu kaydeden Erzincan Dini İhtisas Merkezi Müdürü Gökhan Badem, "Bu derslerimizin yanı sıra, temel İslami ilimlerde hocalarımızın gelişimlerini tamamlayabilmeleri için tefsir, hadis, fıkıh ve akaid alanında detaylı eğitimler düzenleniyor.


Dini İhtisas Merkezimiz bünyesinde görev yapan eğitim görevlilerimiz ve İl Müftülüğü personelimiz vasıtasıyla yürütmüş olduğumuz eğitim programımızın yanı sıra, hocalarımızın sosyal ve kültürel faaliyetlerde bulunmalarını sağlamak, toplum içerisinde iletişimlerini kuvvetlendirmek, kendilerini geliştirebilecekleri alanlarda da ekstra eğitimler veriyoruz. Bu eğitimler kapsamında ebru sanatı, hat dersleri, keman dersleri, ud dersleri, kanun dersleri Dini İhtisas Merkezimiz bünyesinde gönüllü olarak aday din görevlilerimize veriliyor.


Özellikle cuma günleri camilerde yapılan imamet ve müezzinlik uygulamaları önemli bir yer tutmaktadır. Bizler eğitim süresi boyunca hocalarımızın halkla temas edecekleri cenaze işlemleri, techiz ve tekfin işlemleri, nikâh merasimleri, düğün merasimleri, asker uğurlama gibi merasimlerde hocalarımızın yapacağı dualar ve hocalarımızın üzerine düşen vazifelerle alakalı uygulamalı eğitimler vermekteyiz.


Hocalarımız sahaya çıkmadan evvel karşılaşacakları problemlerle alakalı fikir sahibi olup bu durumlara karşı çözüm yolları geliştiriyorlar. Bu eğitimlerin pratik olarak verilmesi, hocalarımızı sahada daha özgüvenli, daha bilinçli ve daha donanımlı hâle getiriyor.


Diyanet Akademisi Dini İhtisas Merkezleri ve Dini Yüksek İhtisas Merkezleri, Diyanet İşleri Başkanlığımızın gelecekte yürüteceği din hizmetleri için personel yetiştirmektedir. Bizim amacımız, geleceğin manevi rehberlerini yetiştirmek; donanımlı ve bilinçli din görevlilerinin halka sahih bilgiyi ulaştırma noktasında gelişimlerini en üst düzeyde tamamlamalarını sağlamaktır." diye konuştu.



Geleceğin din görevlileri Erzincan’da eğitim alıyor

Bunlar Da İlginizi Çekebilir
İzmir Faytonculuk zanaatı usta yetişmemesi nedeniyle yok oluyor Türkiye’de bir dönemin en gözde ulaşım aracı faytonlar usta yetişmemesi nedeniyle yok olma tehlikesi yaşıyor. Bu tarihi zanaatı ülke genelinde çok az usta sürdürüyor. Fayton üretimi halk arasında basit bir marangozluk işi olarak biliniyor. Oysa bu üretim yüksek bir mühendislik bilgisi barındırıyor. Günümüz araç teknolojisinin temellerini atan teknik detaylar bu zanaatı benzersiz kılıyor. Gövdede darbe emici dişbudak ağacı kullanılıyor. Tekerlek parmaklarında yüksek dirence sahip gürgen tercih ediliyor. Bu sayede doğal bir süspansiyon sağlanıyor. Tekerleklerin dışa eğimli yapısına kamber açısı deniyor. Bu yapı yükü aksın en güçlü noktasına aktarıyor. Sistem viraj güvenliğini artırıyor. Elde dövülen çelik makaslar yol sarsıntısını en aza indiriyor. Su geçirmeyen özel deri mekanizmalar bugünkü açılır tavanların atası kabul ediliyor. Türkiye’de bu sanatı sürdüren son ustalar hayata tutunmaya çalışıyor. İzmir, Akhisar ve Büyükada’daki son atölyeler kapanma riski taşıyor. Bunun temel nedeni çırak yetişmemesi olarak gösteriliyor. Ustalar bu zanaatın sadece araba üretmek olmadığını vurguluyor. Ahşabın, demirin ve derinin binlerce yıllık uyumunun yaşatıldığı belirtiliyor. Baba mesleğini yaşatıyor At arabacılığı ve atçılığın kendisine babasından miras kalan bir meslek olduğunu belirten Cem Kara Osman, "Babam nakliyecilik, kum taşımacılığı ve bahçelerde çit sürme gibi işlerle meşgul oluyordu. Çocukluğumuzdan bu yana evimizde at ve at arabası hiçbir zaman eksik olmadı. Daha sonra edindiğim mesleki tecrübeler ve kişisel merakım neticesinde faytonların özel üretimi ve tamiriyle bizzat ilgilenmeye başladım. Bazen hayvanseverlerin tepkisiyle karşılaşıyoruz. Bu durum bilgi eksikliğinden ve hayvanlara eziyet edildiğini düşünmelerinden kaynaklanan ön yargılı bir yaklaşımdır. Biz atları tamamen doğalarına ve kullanım amaçlarına uygun bir şekilde değerlendiriyoruz. Günümüzde bu araçları yalnızca sünnet törenleri, reklam çekimleri ve özel amaçlı düğünler gibi kısıtlı alanlarda kullanabiliyoruz. Halbuki bu araçlar kültürümüzün ayrılmaz bir parçasıdır. Yaklaşık on beş yıldır Antalya’nın belirli turizm bölgelerinde turist kafilelerine hizmet veriyorum. Yurt dışından gelen misafirlerin özel etkinliklerinde ve düğün organizasyonlarında yer alıyorum. Organizasyonlar önceden planlandığı için işleyişte aksaklık yaşamıyoruz. Doğada iki atın koşarken çıkardığı nal seslerinin dinlendirici bir etkisi vardır. Bu deneyim adeta bir terapi niteliği taşıyor. Nal sesleri insanı stresten uzaklaştırarak eşsiz bir ruhsal rahatlama sağlıyor" dedi. Usta eksikliği üretimi bitirdi Mesleğin geleceğindeki tehlikeye dikkat çeken Osman, "Fayton yapımında ahşap kısımlar için profesyonel marangozluk işçiliği gerekiyor. Demir aksamlar için geleneksel ocaklarda sıcak demir dövme ustalığı şarttır. Eskiden dingil poryaları farklı kaplinlerle üretiliyordu. Günümüzde rulmanlı sistemler kullanılıyor. Dingil ve diğer parçaların işlenebilmesi için iyi derecede torna bilgisine ihtiyaç duyuluyor. Günümüzde Türkiye genelinde bu işi yapabilecek ustaların sayısı oldukça sınırlıdır. Afyon ve Akhisar gibi bölgelerde faaliyet gösteren ustalar bir elin parmaklarını geçmiyor. Yeni nesil bu mesleğe ilgi duymuyor. Geleneksel bir üretim süreci olduğu için bu alanda ciddi bir tecrübe birikimi şarttır. Yaklaşık yirmi yıl önce Türkiye’den dünyanın dört bir yanına fayton ihraç ediliyordu. Zamanla talebin düşmesiyle birlikte bu üretim durma noktasına geldi. Mesleği devralacak yeni bir nesil yetişmiyor. İlerleyen dönemlerde fayton kullanacak kişi dahi bulunamayacak. Bu kültür tamamen unutulacak. Dünya tarihine dönüp baktığımızda her dönemde atlı ve tekerlekli arabaların önemli bir yer tuttuğunu görürüz. Savaş dönemlerinde mühimmat taşıyan araçlardan ulaşım amacıyla kullanılan faytonlara kadar bu araçlar insanlık tarihinin her aşamasında var olmuştur. Günümüzde tamamen motorlu taşıt teknolojisine geçildiği için bu tarihi miras kaybolmaya yüz tutuyor" ifadelerini kullandı. Yüz yıllık Paris faytonu Eline geçen tarihi faytonun hikayesini paylaşan Osman, "Arkamızda görmüş olduğunuz fayton yüz yılı aşkın bir süre hizmet vermiştir. Böyle tarihi bir aracı yeniden ele alıp gün ışığına kavuşturmak benim için büyük bir onur kaynağıdır. Dingil aksamında Paris ve Londra damgaları bulunuyor. O dönemin eski yazı sanatıyla işlenmiş ibareler yer alıyor. Aracın Fransa’nın başkenti Paris’ten getirildiğini tahmin ediyoruz. Eski ustalardan edindiğimiz bilgilere ve yaptığımız araştırmalara göre Avrupa’dan getirilen bu fayton ilk olarak İzmir’de kullanılmıştır. Daha sonra İstanbul’a ve Büyükada’ya götürülerek çeşitli film çekimlerinde değerlendirilmiştir. Nihayetinde tekrar İzmir’e dönmüştür. Kapsamlı bir araştırmanın ardından bu aracı devraldım. Yakın zamanda bu tarihi faytonu baştan aşağı revize etmeyi planlıyorum. Körüklü veya kaput araba olarak adlandırılan ve üstü açılıp kapanabilen bu model İzmir faytonu olarak bilinmektedir" şeklinde konuştu.
Kocaeli Akçaray tramvay hattının yolcu kapasitesi iki katına çıkarılıyor Kocaeli’de Akçaray Tramvay Hattı’ndaki duraklar uzatılarak sefer başına yolcu kapasitesi 600’e yükseltilecek. Büyükşehir Belediyesi, kent içi ulaşımın önemli arterlerinden olan tramvay hattındaki yolcu yoğunluğunu azaltmak amacıyla başlattığı kapasite artırma projesine devam ediyor. Proje tamamlandığında tramvaylar hatta "çift dizi" (peş peşe iki araç) olarak hizmet verecek ve böylelikle tek seferde taşınan yolcu kapasitesi iki katına çıkarılarak 600 kişiye ulaşacak. 12 durakta altyapı çalışmaları tamamlandı Yeni sisteme entegrasyon için hat üzerindeki 12 durakta yürütülen istasyon uzatma çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. Otogar, Yahya Kaptan, Doğu Kışla, Yenişehir ve Milli İrade Meydanı duraklarında inşaat ve altyapı imalatları bitirilirken, kanopi ve turnike montajlarına geçildi. Mehmet Ali Paşa durağında ise yol genişletme çalışmaları tamamlandı. Fuar, Yeni Cuma, Seka Park, Seka Devlet Hastanesi, Kongre Merkezi ve Plajyolu istasyonlarında da inşaat ve kanopi montajı sona erdi; turnike kurulumuna ise kısa süre içinde başlanacağı bildirildi. Eğitim Kampüsü, Fevziye ve Gar duraklarında yapılacak yol genişletme mesaisinin ardından bu bölgelerde de istasyon uzatma aşamasına geçilecek. Duraklara çift yönlü yaya erişimi sağlanacak Kapasite artışının yanı sıra yolcu konforunu da hedefleyen proje kapsamında, tüm duraklara her iki yönden giriş ve çıkış imkanı sağlanarak yoğun saatlerde oluşan yığılmaların önüne geçilmesi planlanıyor. Ayrıca uzatılan istasyon alanlarına yeni kanopiler ve kent mobilyaları eklenerek bekleme alanları daha modern hale getirilecek.