YEREL HABERLER - 25 Şubat 2012 Cumartesi 17:57

GTO’DAN YENİ TTK’NIN KARA TİCARETİ HUKUKUNA GETİRDİĞİ YENİLİKLER SEMİNERİ

A
A
A
GTO’DAN YENİ TTK’NIN KARA TİCARETİ HUKUKUNA GETİRDİĞİ YENİLİKLER SEMİNERİ

1 Temmuz 2012 tarihinde yürürlüğe girecek olan Yeni Türk Ticaret Kanunu (TTK) ile ilgili üyelerini bilgilendirmeye devam eden Gebze Ticaret Odası (GTO), Sakarya Üniversitesi Ticaret Hukuku Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Şaban Kayıhan’ın konuşmacı olarak katıldığı “Yeni Türk Ticaret Kanunu’nun Kara Ticareti Hukukuna İlişkin Getirdiği Yenilikler” konulu bilgilendirme semineri düzenledi.
Yeni TTK’nın yürürlüğe girmesine az zaman kaldı. İş dünyasında önemli yenilikler getirecek kanun ile ilgili olarak seminerler ve toplantılar düzenleyen GTO, üyelerinin geçiş sürecinde sorun yaşamamalarını istiyor. Bu kapsamda düzenlenen eğitimlere “Yeni Türk Ticaret Kanunu’nun Kara Ticareti Hukukuna İlişkin Getirdiği Yenilikler” konulu bilgilendirme semineri ile devam edildi.
Sakarya Üniversitesi Ticaret Hukuku Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Şaban Kayıhan’ın konuşmacı olarak katıldığı seminerde, Yeni TTK’nın ticari işletme hukukuna ilişkin öngördüğü yenilikler ile şirketler hukukuna ilişkin getirilen yeni bakış açısı ve bu doğrultuda öngörülen değişiklikler ele alındı.
GTO üyeleri tarafından ilgi ile takip edilen seminerde GTO Yönetim Kurulu Başkanı Nail Çiler de yer alarak kanun ile ilgili bilgilendirmelerde bulundu. Şirketlerin internet sitesi açma zorunluluğu üzerinde duran Nail Çiler; “”Yeni TTK’ya göre her sermaye şirketi internet sitesi açmak zorunda. Ancak sadece siteyi açmak yetmiyor, aynı zamanda sır niteliğindeki birçok bilginin de paylaşılması gerekiyor. İnternet sitesine sahip yaklaşık 130 bin şirket varken, küçük ölçekli şirketlerin yüzde 90’ının internet sitesi yok. İnternet sitesine ait hükümler, 1 Temmuz 2013 yılında yürürlüğe girecek. Bu tarihten itibaren 3 ay içinde internet sitesini oluşturmayan ve bilgi toplumu hizmetlerini uygulamayan şirket yöneticileri 6 aya kadar hapis ve 300 güne kadar, bilgiler usulüne uygun şekilde koyulmadığı durumlarda da 3 aya kadar hapis ve 100 güne kadar adli para cezasına çarptırılacak” dedi.
İstanbul Ticaret Odası (İTO) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Yalçıntaş tarafından çeke itibar kazandıracak ‘mali risk sigortası’ önerisini desteklediklerini belirten Çiler; çek yasasının ticaret hayatına hareket getireceğini, ancak çeki ödenmeyen tüccarların haklarının korunması için de yeni düzenlemeler yapılması gerektiğini söyledi. Çiler; “Murat Yalçıntaş tarafından önerilen sistemde tüccar nasıl evini, işyerini sigortalıyorsa, çekinin de sigortalı olmasını isteyecek. Çek alırken de elbette sigortalı çeki kabul edecek. Karşılıksız çek olması durumunda, çek bedelini sigortadan tahsil edebilecek” dedi.
Yeni Ticaret Kanunu’nun şirketler hukukuna ilişkin öngördüğü yenilikler ile ilgili olarak da bilgiler veren Prof. Dr. Şaban Kayıhan anonim şirketlerdeki genel kurulun, limited şirketler için de zorunlu hale getirildiğini söyledi. Kayıhan; “Limited şirketler için asgari sermaye miktarı Yeni TTK’da, 10 bin TL olarak öngörülmektedir. Kanun ile anonim şirkette kabul edildiği gibi, tek kişilik limited şirket kurma imkanı da getirilmektedir. Yine anonim şirketlerde olduğu gibi limited şirketlerde de yönetim kurulu toplantılarının, elektronik ortamda da yapılmasına ve elektronik ortamdan yönetim kurulu üyelerinin katılmasına imkân sağlanmaktadır” dedi.
Bunlar Da İlginizi Çekebilir
İstanbul Lojistikte risk ve sorumlulukları işin uzmanı tek tek anlattı Tedarik zincirlerinin ve tedarik zincirlerinin omurgasını oluşturan lojistik operasyonlarının öneminin giderek arttığını belirten Asset Lojistik Sigorta Müdürü Ayşe Çiçek Akdülger, Lojistik operasyonlar çeşitlendikçe ve hacmi arttıkça, operasyonların doğasında var olan risklerin gerçekleşme ihtimallerinin de yükseldiğini belirtti. Asset Lojistik Sigorta Müdürü Ayşe Çiçek Akdülger, geçmişte olduğu gibi günümüzde de tedarik zincirlerinin ve tedarik zincirlerinin omurgasını oluşturan lojistik operasyonların önemi hakkında açıklamalarda bulundu. Lojistik operasyonlar çeşitlendikçe ve hacmi arttıkça, operasyonların doğasında var olan risklerin gerçekleşme ihtimallerinin de yükseldiğini belirten Akdülger, tedarik zincirlerinin kesintisiz işleyebilmesi için, söz konusu risklerin daha etkin bir şekilde yönetilmesi bir zorunluluk haline gelmekte olduğunu ifade etti. Sigortalamanın bilinen en yaygın risk paylaşım yöntemi olduğunu söyleyen Akdülger, sağladığı yararlar sebebiyle günümüz ticari hayatında çok önemli bir işleve sahip olduğunu ve sigortalama, lojistik operasyonların da vazgeçilmez bir parçası olduğunu kaydetti. “Freight forwarder’lar da alt taşıyıcılar nezdinde gönderici olarak kabul görürler” Lojistik servis sağlayıcının sorumlulukları, hizmet alan işletmeler ile yaptığı sözleşmelerin belirlendiğini aktaran Akdülger, “Bir depolama sözleşmesinde, lojistik servis sağlayıcının sahip olduğu depolarda hizmet alan işletme adına yapılacak mal kabul, ürün toplama, sevkiyat, çapraz yükleme gibi temel faaliyetler ve etiketleme, ütüleme gibi değer katan işlemler gibi nasıl yapılacağı belirtilir. Taşıma sözleşmeleri ise taşınan yüke ilişkin sorumlulukların hangi aşamada hangi tarafta olduğunu belirtmek için kullanılır. Freight forwarder’lar da alt taşıyıcılar nezdinde gönderici olarak kabul görürler ve bu sorumluluğu taşırlar. Lojistik servis sağlayıcı ile hizmet alan işletme arasında yapılan sözleşmede, önceden düşünülmesine ve bunun neticesinde önlenmesine ihtimal bulunmayan, tarafların kendi tasarrufları dışındaki umulmayan veya beklenmeyen durumlar sebebiyle sorumluluklarını yerine getirememe durumunun oluşması “mücbir sebep’’ olarak yer almış ise lojistik servis sağlayıcı, söz konusu durum oluştuğunda, hizmet alan işletmeye karşı herhangi bir sorumluluk taşımaz” dedi. “Lojistik operasyonların da vazgeçilmez bir parçasıdır” Geçmişte olduğu gibi bugün de tedarik zincirlerinin ve tedarik zincirlerinin omurgasını oluşturan lojistik operasyonların öneminin giderek arttığını söyleyen Akdülger, “Lojistik operasyonlar çeşitlendikçe ve hacmi arttıkça, operasyonların doğasında var olan risklerin gerçekleşme ihtimalleri de yükselmektedir. Tedarik zincirlerinin kesintisiz işleyebilmesi için, söz konusu risklerin daha etkin bir şekilde yönetilmesi bir zorunluluk haline gelmektedir. Sigortalama, bilinen en yaygın risk paylaşım yöntemidir ve sağladığı yararlar sebebiyle günümüz ticari hayatında çok önemli bir işleve sahiptir. Sigortalama, lojistik operasyonların da vazgeçilmez bir parçasıdır. Bir lojistik servis sağlayıcı açısından, her bir operasyona ilişkin sorumluluklara ve risklere değinip, söz konusu risklerin ne tür sigortalarla teminat altına alındığını incelemeye çalıştım” diye konuştu. Lojistik operasyonlardaki riskler Lojistik süreçlerde karşılaşılan ana risklere de değinen Akdülger, “Üreticilerden, üretim ülkesinden ya da ürünün kendisinden kaynaklı, tedarik riskleri, Taşınan eşya ile ilgili hasar, çalınma, sabotaj, emniyeti suistimal, fire, beyan, yanlış adrese teslimat, çevre, doğa, mevzuat, güzergah, taşıt ve sürücü, eşyanın niteliği, eşyanın değeri kaynaklı taşıma ve dağıtım riskleri, saklama ortamı, hasar, çalınma, sabotaj, emniyeti suistimal, fire, beyan, çevre, doğa, mevzuat, eşyanın niteliği, eşyanın değeri gibi depolama riskleri, kullanılan teçhizat, uygulanan yöntem ya da kullanılan malzemeden kaynaklı elleçleme ve katma değer riskleri, şirket çalışanları ya da dış kaynak çalışanlar ile ilgili sağlık, hata, kusur ve atlama, bilgi ve belgelerin kaybolması kaynaklı çalışan riskleri, donanım altyapısı, elektronik saldırılar, veri sızdırma, yazılımlardan kaynaklı bilişim riskleri, savaş, çatışma, saldırı, ya da sözleşmelerden kaynaklanan mali yükümlülükleri karşılayamama, ya da öngörülemeyen mevzuat değişiklikleri siyasi ve finansal riskler, deprem, sel baskını, kuraklık, don vb. beklenmedik doğa olaylarından kaynaklı çevre, doğal afet riskleri, müteselsil sorumluluk, operasyonel gecikme, fikri mülkiyet hakları ihlali, haksız rekabet, üçüncü şahıslara yönelik maddi zarar, gelir kaybı kaynaklı başka pek çok riskler de söz konusu olabilir” şeklinde konuştu. Lojistik risklerin sigortalanması Lojistik risklerin sigortalanmasına değinen Akdülger, “Yurtiçi taşıyıcı mali sorumluluk sigortası, uluslararası karayolu taşıyıcı sorumluluğu sigortası, karayolları motorlu araçlar zorunlu mali sorumluluk sigortası, ihtiyari mali sorumluluk sigortası, yeşil kart sigortası, deniz sigortası, demiryolu taşıma sigortası, havayolu taşıma sigortası, tehlikeli maddeler zorunlu sorumluluk sigortası, freight forwarder sorumluluk sigortası, üçüncü şahıs sorumluluk sigortası, tehlikeli maddeler zorunlu sorumluluk sigortası, işyeri yangın sigortası, emtia yangın sigortası, işveren mali sorumluluk sigortası, mesleki sorumluluk sigortası, ferdi kaza sigortası, özel güvenlik mali sorumluluk sigortası, makina kırılması sigortası, elektronik cihaz sigortası, komşuluk mali sorumluluk sigortası, emniyeti suistimal sigortası, kar kaybı sigortası gümrükleme, mesleki sorumluluk sigortası” ifadelerini kullandı. “Taşınan eşyanın ambalajlama işleminin düzgün yapılması” Operasyonel işlemler sırasında taşınan veya depolanan eşyalar hakkında bilgi sahibi olmak, mevcut riskler hakkında müşterileri bilgilendirmek, eşyanın teminat altına alınmasını sağlamak ve sigorta poliçesi detayları hakkında bilgi vermenin önemine değinen Akdülger, “Taşınan eşyanın ambalajlama işleminin düzgün yapılması, ambalajlamada sıkıntılı bir durum söz konusu ise bunu müşteriye iletmek. Taşımanın doğru araç ve taşınan eşyanın özelliğine göre taşıma yapılması. Riskler her taşıma bazında değerlendirilerek uygun sigorta teminatının alındığından emin olmak. Sigorta Departmanı ve operasyon departmanlarının sürekli iletişim halinde kalarak, değişen mevzuat veya operasyonel süreçler hakkında birbirlerinin bilgilerini güncel tutmaları. Müşterileri de aynı şekilde bilgilendirmek. Öngörülmeyen bazı riskler söz konusu olduğunda veya gerçekleştiğinde, bu risklerin teminat altına alınması için şirket içi ve sigorta şirketleri bazında değerlendirmeye alınmasını sağlamak, ileriye dönük hazırlıkları yapmak” dedi. “Daha kolay yönetilebilmesini sağlayacaktır” Lojistik servis sağlayıcılar açısından operasyonların daha etkin ve kesintisiz yürütülmesi için kurumsal risk yönetimi uygulamaları ve sigortalama ile ilgili ihtimalleri bilmenin, müşterilere sunulacak çözümleri çeşitlendireceğini aktaran Akdülger, “Sigorta şirketleri ile lojistik servis sağlayıcıların birlikte yapacakları çalışmalar, tedarik zinciri süreçlerindeki risklerin daha net bir şekilde anlaşılmasını ve daha kolay yönetilebilmesini sağlayacaktır” diye konuştu.
İstanbul Osman Zeki Korkmaz: “Daha fazla gole yaklaştık ama Sivasspor daha usta goller attı” İstanbulspor Teknik Direktörü Osman Zeki Korkmaz, 3-1 mağlup oldukları Sivasspor maçının ardından yaptığı açıklamada, “Maçın genelinde, son bölüm hariç sanki daha fazla gole yaklaştık ama Sivasspor daha usta goller attı” dedi. Trendyol Süper Lig’in 37. haftasında İstanbulspor, sahasında karşılaştığı Sivasspor’a 3-1 mağlup oldu. Mücadelenin ardından İstanbulspor Teknik Direktörü Osman Zeki Korkmaz basın toplantısında değerlendirmelerde bulundu. Sözlerine 19 Mayıs Atatürk’ü Anma Gençlik ve Spor Bayramı’na dair düşüncelerini dile getirerek başlayan Korkmaz, sonrasında mücadeleye değindi. Korkmaz, "Son haftalarda 3. bölgedeki çözümlemelere çok fazla zaman ayırdık. Hatta sadece buna zaman ayırdık diyebiliriz. Bunun sonucunda gerekli pozisyonlara girdik. Ama sonuçlandırma kısmında bazen talih meselesi oluyor, bazen de top tercih ediyor girip girmeyeceğini. İlk gol kalecimizi kontrpiyede bıraktı. Bu, oyunun cilvesi. Sonrasında oyun olarak reaksiyon verirken usta işi bir gol yedik. Maçın genelinde, son bölüm hariç sanki daha fazla gole yaklaştık ama Sivasspor daha usta goller attı. Bu da hem benim hem de futbolcu arkadaşlarımın kendilerini tartıya koyması gereken bir durum. Maça hazırlanırken kendimizi ve rakibimizin ne olduğunu ve neler yapabileceğimizi hesaplıyoruz. Futbol özetle, karşı kaleye gol atıp kendi kalenizde gol yemeyeceğiniz şekilde pozisyon almanız gereken bir oyundur. Bunu en iyi nasıl yapabiliriz diye de formasyon belirliyoruz. Son haftalarda belirlediğimiz stratejiler motivasyon kaybından dolayı uygulamada olmuyor” şeklinde konuştu. “Icardi’yi çıkarırsak, hangi futbolcuyu istersiniz diye sorulduğunda herkes Rey Manaj’ı söyler” Sivasspor’un önemli hücum silahları olduğunu söyleyen ve Galatasaray’ın golcüsü Mauro Icardi’nin ardından belki ligdeki her takımın Rey Manaj’ı isteyeceğini belirten Korkmaz, “Bugün forvet olarak Icardi’yi çıkarırsak, diğer takımlara hangi oyuncuyu istersiniz diye sorulduğunda herkes Rey Manaj’ı söyler. Böyle bir oyuncuyla karşı karşıyayız. Her noktadan pozisyona girer, topu zor kaybeder. Koita da var, hemen her an pozisyon oluşturabilen. Sivasspor öne geçtikten sonra oyun disiplininden kopmamız bizim için sürpriz. Bizim gibi futbol ekolü oluşturan bir futbol kulübüne oyundan bu denli kopmak yakışmıyor. Bu seviyede maça çıkıyorsanız bunun ciddiyetine varmak zorundasınız. Biz de bunun planlamasını önümüzdeki sezon için yapacağız” ifadelerini kullandı.