ÇEVRE - 03 Nisan 2026 Cuma 08:38

Muş’ta baraj doluluk oranı yüzde 90’ı aştı

A
A
A
Muş’ta baraj doluluk oranı yüzde 90’ı aştı

Muş’ta etkili olan yağışlarla Alparslan-1 ve Alparslan-2 barajlarının doluluk oranı yüzde 90’ın üzerine çıktı. Yeni yağışlara yer açmak için su seviyesi kontrollü şekilde düşürülürken enerji üretimi de sürdürülüyor.


Muş’ta geçen yıl kuraklık nedeniyle düşen baraj su seviyeleri, bu yıl etkili olan kar ve yağmur yağışlarıyla birlikte yeniden yükseldi. Devlet Su İşleri 17. Bölge Müdürlüğü verilerine göre, kentteki Alparslan-1 ve Alparslan-2 barajlarında doluluk oranı yüzde 90’ın üzerine çıktı. Yetkililer, nisan yağışları ve kar erimeleriyle gelecek sular için baraj kapaklarını açarak su seviyesini yaklaşık yüzde 70’e düşürdü. Bu süreçte planlı şekilde enerji üretimi de devam etti.


Murat Nehri üzerinde bulunan Alparslan-2 Barajı, Muş Ovası için önemli projeler arasında yer alıyor. Baraj, Muş merkez ile 54 yerleşim yerinin içme suyu ihtiyacını karşılarken, 78 bin 500 hektarlık tarım arazisinin modern sulama sistemine kavuşmasını sağlıyor. Proje kapsamında toplam 780 bin dekar arazi, 3 etap halinde kapalı devre sistemle sulanacak. Geçen yıl kuraklık nedeniyle yüzde 15’e kadar düşen su seviyeleri, bu yılki yağışlarla birlikte yeniden yükseldi. Barajlarda sürdürülen kontrollü tahliye ile yeni yağışlara yer açılırken, artan su seviyesinin tarımsal sulama, içme suyu temini ve enerji üretimine önemli katkı sağlaması bekleniyor.


DSİ Muş Şube Müdürü Servet Fırat, 2025 yılının son üç ayı ile 2026 yılının ilk üç ayında, geçmiş yıllara oranla yağış ve kar yağışında önemli artışlar yaşandığını belirterek, "Bu durum, şehrimizdeki Alparslan-1 ve Alparslan-2 barajlarının doluluk oranlarına da olumlu yansımıştır. Barajlarımızda doluluk oranları kontrollü bir şekilde artırılırken, aynı zamanda planlı şekilde enerji üretimi de yapılmaktadır" dedi.


Müdür Fırat, Alparslan-1 Barajı’nda doluluk oranının yaklaşık yüzde 25 seviyesinde olduğunu, bu seviyenin bilinçli ve kontrollü olarak tutulduğunu kaydederek, "Bu oran bilinçli ve kontrollü bir seviyedir. Çünkü son altı aylık dönemde yağan yağışlarla birlikte barajların doluluk oranları yükselmiştir. Nisan ve mayıs aylarında beklenen yeni yağışlara yer açabilmek amacıyla Alparslan-1 Barajı’nda sürekli enerji üretimi yapılmış ve bu sayede su seviyesi yaklaşık yüzde 25 seviyelerine kadar düşürülmüştür. Önümüzdeki iki aylık süreçte gelecek kar suları ve yağışlarla birlikte barajdaki su seviyesinin yüzde 70’lere kadar çıkması beklenmektedir. Alparslan-2 Barajı’nda ise hem enerji üretimi devam etmekte hem de doluluk oranı yaklaşık yüzde 60 seviyelerinde bulunmaktadır" şeklinde konuştu.


2026 yılının yağış açısından bereketli geçtiğine dikkat çeken Fırat, "2026 yılında sulama ve içme suyu konusunda herhangi bir sıkıntı yaşanması beklenmemektedir. Devlet Su İşleri olarak 2026 yılı için sulama ve içme suyu planlamalarımız devam etmektedir. Çiftçilerimizin bu yıl sulama konusunda rahat bir sezon geçirmesi ve ürünlerini sorunsuz bir şekilde sulayabilmesi öngörülmektedir. 2026 sulama sezonunun herhangi bir sıkıntı yaşanmadan tamamlanması beklenmektedir" ifadelerini kullandı.


Fırat ayrıca, 2026 yılında Muş Ovası Sulama Projesi’nin birinci etap inşaat çalışmalarının devam edeceğini belirterek, "Muş Ovası pompa sulama birinci etap kapsamında hedefimiz, yılsonuna kadar bazı bölgeleri sulamaya açmaktır. Projenin tamamının ise 2028 yılında devreye alınması planlanmaktadır" diye konuştu.



Muş’ta baraj doluluk oranı yüzde 90’ı aştı

Bunlar Da İlginizi Çekebilir
Ankara Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’nda çalışmalar devam ediyor Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesinin tamamlanmasıyla 361 kilometre olan mevcut yolun 312,5 kilometreye düşeceğini belirterek, "6 saat 23 dakika olan seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Saatte 200 kilometre tasarım hızı ile bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz" dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesi hakkında açıklamada bulundu. Uraloğlu, "312,5 km uzunluğundaki Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projemizle; Mersin-Adana arasındaki mevcut hattın altyapısını hızlı trene uyumlu hale getirerek ve ilave yeni hat yapımlarını tamamlayarak hem yolcu hem yük taşımacılığına elverişli elektrikli, sinyalli bir hızlı tren hattını hizmete alacağız" ifadelerini kullandı. "Mersin-Gaziantep seyahat süresini ise 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz" Projemizin tamamlanmasıyla; Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 km olan mesafeyi yük için yüksek standarda ve yolcu treni için 200 km hıza uygun olarak yeniden inşa ediyoruz. Yeni durumda yolu 312,5 km’ye ve Mersin-Gaziantep arasında 6 saat 23 dakika olan seyahat süresini ise 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Saatte 200 km tasarım hızı ile bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz" açıklamalarında bulundu. "Hattımız Mersin Limanlarını Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na yüksek hızda bağlayacak" Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin Akdeniz’den Orta Koridor’a kesintisiz bir bağlantı sağlayarak Türkiye’yi küresel lojistikte çok daha güçlü bir konuma taşıyacağını dile getiren Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: "Diğer yandan, Kuzey-Güney ekseninde şekillenen Kalkınma Yolu Projesi ile Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayarak yaklaşık bin 200 kilometrelik hat üzerinden ülkemize ve buradan Avrupa’ya uzanan yeni bir ticaret omurgası oluşturuyoruz. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattımız, işte bu iki büyük vizyonu Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’nu Akdeniz’le buluşturan kritik bir halkadır. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi, Gaziantep’ten Ovaköy’e uzanması planlanan yüksek hızlı tren hattı üzerinden Kalkınma Yolu’na; Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Demiryolu Projesi üzerinden ise Orta Koridor’a entegre olacak." Projenin geçtiği güzergâhtaki şehirleri Akdeniz’in vazgeçilmez lojistik merkezleri konumuna taşıyacağını ifade eden Uraloğlu, "Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaret hacmini katlayarak artıracak, uluslararası tedarik zincirlerinde stratejik bir avantaj sağlayacak. Hattımız Mersin limanlarını Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na yüksek hızda bağlayacak, yük ve yolcu taşımacılığında süreleri kısaltarak bölgesel ticaretin hızlanmasına önemli katkı sunacak" açıklamasında bulundu. Devam eden çalışmalar hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, "Tarsus Şehir Geçişi’nin genel fiziksel ilerlemesinde yüzde 98 seviyesine ulaştık. Osmaniye, Nurdağı, Mersin-Adana arası istasyonların yapımı ile Mersin ve Adana Garlarının yapım çalışmaları devam ediyor. Mersin-Yenice Arası hat serimi ve elektrifikasyon imalatları sürüyor. Proje genelinde bu zamana kadar yüzde 87 üstünde fiziki ilerleme gerçekleştirdik" dedi.
Kırklareli Büyükmandıra’da geleneksel at yarışları nefes kesti Kırklareli’nin Babaeski ilçesine bağlı Büyükmandıra beldesinde bu yıl 101. kez düzenlenen Geleneksel Kavasoğlu ve Şamdancıbaşı İbrahim Yağlı Pehlivan Güreşleri çerçevesinde gerçekleştirilen at yarışları, vatandaşların yoğun ilgisiyle yapıldı. Güreş organizasyonu öncesinde düzenlenen yarışlarda İngiliz ve Arap safkan atlar farklı kategorilerde mücadele etti. Yarışlar sonunda dereceye giren atlar ve jokeyler büyük alkış aldı. Bin 800 metre Arap Atları (B Grubu) koşusunda Soykan Akay’ın sahibi olduğu Ekinox, jokeyi Işık Seğmen ile birinciliği elde etti. Cemalettin Erkene’nin Çıkbitir Kızım isimli atı ikinci ve Bahattin Yenioğlu’nun Aykız isimli atı ise üçüncü oldu. 2 bin metre İngiliz Atları (B Grubu) yarışında Akman Akay’ın sahibi olduğu İmparator Biediç, jokeyi Orhan Bozyel ile birinci sırada finişe ulaştı. Okan Alkan’ın Kuin Off Mizzen isimli atı ikinci, Ramazan Uzun’un Srakuza isimli atı ise üçüncü oldu. 2 bin metre Arap Atları (A Grubu) koşusunda Muhlis Gök’e ait Asuman Hanım isimli at, jokeyi Hasan Suyabakan ile birinci olurken, Necmettin Gönültaş’ın Dirlik isimli atı ikinci sırada yer aldı. Günün son yarışlarından 2 bin 400 metre İngiliz Atları (A Grubu) koşusunda ise Günay Gönültaş’ın sahibi olduğu Mandacan, jokeyi Hasan Suyabakan ile ikinciliği, Mehmet Aktay’ın Star And Moon isimli atı jokeyi Orhan Bozyel ile birinci oldu. Yarışların ardından dereceye giren at sahipleri ve jokeylere ödülleri takdim edildi. Büyükmandıra Er Meydanı’nda gerçekleştirilen organizasyona çevre il ve ilçelerden gelen çok sayıda vatandaş katılırken, at yarışlarının tamamlanmasının ardından yağlı güreş müsabakalarına geçildi. Büyükmandıra beldesinde geleneksel sporların yaşatıldığı organizasyon, renkli görüntülere sahne oldu.