ÇEVRE - 03 Nisan 2026 Cuma 08:38

Muş’ta baraj doluluk oranı yüzde 90’ı aştı

A
A
A
Muş’ta baraj doluluk oranı yüzde 90’ı aştı

Muş’ta etkili olan yağışlarla Alparslan-1 ve Alparslan-2 barajlarının doluluk oranı yüzde 90’ın üzerine çıktı. Yeni yağışlara yer açmak için su seviyesi kontrollü şekilde düşürülürken enerji üretimi de sürdürülüyor.


Muş’ta geçen yıl kuraklık nedeniyle düşen baraj su seviyeleri, bu yıl etkili olan kar ve yağmur yağışlarıyla birlikte yeniden yükseldi. Devlet Su İşleri 17. Bölge Müdürlüğü verilerine göre, kentteki Alparslan-1 ve Alparslan-2 barajlarında doluluk oranı yüzde 90’ın üzerine çıktı. Yetkililer, nisan yağışları ve kar erimeleriyle gelecek sular için baraj kapaklarını açarak su seviyesini yaklaşık yüzde 70’e düşürdü. Bu süreçte planlı şekilde enerji üretimi de devam etti.


Murat Nehri üzerinde bulunan Alparslan-2 Barajı, Muş Ovası için önemli projeler arasında yer alıyor. Baraj, Muş merkez ile 54 yerleşim yerinin içme suyu ihtiyacını karşılarken, 78 bin 500 hektarlık tarım arazisinin modern sulama sistemine kavuşmasını sağlıyor. Proje kapsamında toplam 780 bin dekar arazi, 3 etap halinde kapalı devre sistemle sulanacak. Geçen yıl kuraklık nedeniyle yüzde 15’e kadar düşen su seviyeleri, bu yılki yağışlarla birlikte yeniden yükseldi. Barajlarda sürdürülen kontrollü tahliye ile yeni yağışlara yer açılırken, artan su seviyesinin tarımsal sulama, içme suyu temini ve enerji üretimine önemli katkı sağlaması bekleniyor.


DSİ Muş Şube Müdürü Servet Fırat, 2025 yılının son üç ayı ile 2026 yılının ilk üç ayında, geçmiş yıllara oranla yağış ve kar yağışında önemli artışlar yaşandığını belirterek, "Bu durum, şehrimizdeki Alparslan-1 ve Alparslan-2 barajlarının doluluk oranlarına da olumlu yansımıştır. Barajlarımızda doluluk oranları kontrollü bir şekilde artırılırken, aynı zamanda planlı şekilde enerji üretimi de yapılmaktadır" dedi.


Müdür Fırat, Alparslan-1 Barajı’nda doluluk oranının yaklaşık yüzde 25 seviyesinde olduğunu, bu seviyenin bilinçli ve kontrollü olarak tutulduğunu kaydederek, "Bu oran bilinçli ve kontrollü bir seviyedir. Çünkü son altı aylık dönemde yağan yağışlarla birlikte barajların doluluk oranları yükselmiştir. Nisan ve mayıs aylarında beklenen yeni yağışlara yer açabilmek amacıyla Alparslan-1 Barajı’nda sürekli enerji üretimi yapılmış ve bu sayede su seviyesi yaklaşık yüzde 25 seviyelerine kadar düşürülmüştür. Önümüzdeki iki aylık süreçte gelecek kar suları ve yağışlarla birlikte barajdaki su seviyesinin yüzde 70’lere kadar çıkması beklenmektedir. Alparslan-2 Barajı’nda ise hem enerji üretimi devam etmekte hem de doluluk oranı yaklaşık yüzde 60 seviyelerinde bulunmaktadır" şeklinde konuştu.


2026 yılının yağış açısından bereketli geçtiğine dikkat çeken Fırat, "2026 yılında sulama ve içme suyu konusunda herhangi bir sıkıntı yaşanması beklenmemektedir. Devlet Su İşleri olarak 2026 yılı için sulama ve içme suyu planlamalarımız devam etmektedir. Çiftçilerimizin bu yıl sulama konusunda rahat bir sezon geçirmesi ve ürünlerini sorunsuz bir şekilde sulayabilmesi öngörülmektedir. 2026 sulama sezonunun herhangi bir sıkıntı yaşanmadan tamamlanması beklenmektedir" ifadelerini kullandı.


Fırat ayrıca, 2026 yılında Muş Ovası Sulama Projesi’nin birinci etap inşaat çalışmalarının devam edeceğini belirterek, "Muş Ovası pompa sulama birinci etap kapsamında hedefimiz, yılsonuna kadar bazı bölgeleri sulamaya açmaktır. Projenin tamamının ise 2028 yılında devreye alınması planlanmaktadır" diye konuştu.



Muş’ta baraj doluluk oranı yüzde 90’ı aştı

Bunlar Da İlginizi Çekebilir
Denizli Denizli sanayicisinin 30 yıllık rüyası demiryolu projesi gerçek oluyor Denizli sanayisinin yıllardır beklediği limanlara demiryolu bağlantısı için somut adım atıldı. Denizli Organize Sanayi Bölgesi’ne ulaşan resmi yazıyla, sanayinin limanlara demiryolu ile bağlanmasını hedefleyen proje süreci resmen başladı. Denizli OSB Başkanı Derya Baltalı, "Denizli sanayisine avantaj sağlayacak, ihracatçıya rekabet gücü sunacak demiryolu projesini yıllardır bekliyoruz" diyerek gelişmeye dikkat çekti. Proje, lojistik maliyetleri düşürerek rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. Denizli sanayisinin yaklaşık 30 yıldır gündeminde yer alan, üretimin demiryolu ile limanlara ulaştırılması hedefinde önemli bir gelişme yaşandı. Denizli Organize Sanayi Bölgesi’ne gelen resmi yazı ile, uluslararası finansman destekli "Demiryolu Son Kilometre Bağlantısı Projeleri" kapsamında kritik bir sürecin başlatıldığı bildirildi. Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen ve Dünya Bankası finansmanıyla hayata geçirilen proje kapsamında, Denizli’nin de aralarında bulunduğu 6 organize sanayi bölgesinin demiryolu ağına entegrasyonu hedefleniyor. Denizli OSB’ye gönderilen yazıda; etüt, fizibilite, mühendislik tasarımı ve teknik şartname hazırlıklarını kapsayan çalışmaların 23 Şubat 2026 itibarıyla başlatıldığı belirtildi. Proje kapsamında yük talebi analizinden alternatif güzergâhların belirlenmesine, çevresel ve sosyal etkilerin değerlendirilmesinden detay mühendislik projelerine kadar geniş bir çalışma yürütülecek. Denizli OSB’den talep ettiler Yetkililer, sürecin sağlıklı ilerleyebilmesi için Denizli OSB’den mevcut verilerin paylaşılmasını ve teknik koordinasyon için uzman görevlendirilmesini talep etti. Ayrıca 30 Mart - 18 Nisan tarihleri arasında yerinde toplantı planlanması istendi. Denizli OSB Yönetim Kurulu Başkanı Derya Baltalı, gelişmenin ardından konuyu kamuoyu ile paylaştı. Baltalı yaptığı açıklamada projenin Denizli sanayisi için hayati önem taşıdığını vurguladı. Baltalı, demiryolu bağlantısının yıllardır sanayicilerin en önemli taleplerinden biri olduğunu belirterek, "Bu çalışma uzun süredir gündemimizdeydi. Bakanlıktan gelen yazı çok yeni ve proje artık somut olarak başlıyor" dedi. Proje kapsamında Denizli’nin de aralarında bulunduğu bazı illerin stratejik olarak belirlendiğini ifade eden Baltalı, öncelikli hedefin bu iller arasında demiryolu entegrasyonunu sağlamak, ardından da ulusal ağa bağlantıyı gerçekleştirmek olduğunu söyledi. Üretim şehri Denizli için çok önemli nir gelişme olduğunu yineleyen Baltalı, "Artık Çardak OSB’den çıkan bir ürünün doğrudan limanlara demiryolu ile ulaşması mümkün olacak. Bu, ihracatçımız için büyük avantaj" ifadelerini kullandı.