EKONOMİ - 02 Ocak 2025 Perşembe 11:54

Ağrı’nın göç izdüşümü

A
A
A
Ağrı’nın göç izdüşümü

Ağrı İbrahim Çeçen Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Coğrafya Bölümü Beşeri Coğrafya Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Faruk Kaya, Ağrı İli Nüfus Hareketleri ve Göç Dinamikleri üzerine yaptığı değerlendirmede, il nüfusuna bağlı 1 milyon 300 bin kişiden 865 binini başka şehirlerde yaşadığını belirtti.


Nüfus hareketlerinin doğum, ölüm ve göç gibi demografik faktörlerle şekillendiğini kaydeden Prof. Dr. Faruk Kaya, "Ağrı ilinde nüfus artışı büyük ölçüde doğal yollarla gerçekleşirken, azalmalar genellikle göçler nedeniyle meydana gelmiştir. 1927’de 104.435 olan toplam nüfusun %86’sı kırsal kesimlerde yaşamaktadır ve o dönemde tarım ve hayvancılık başlıca ekonomik faaliyetlerdi. Ancak, 2023 yılı itibarıyla 511.238 kişiye ulaşan nüfusun %61,6’sı il ve ilçe merkezlerinde yaşamaktadır. Bu değişim, Ağrı’nın Türkiye genelindeki kentleşme eğilimlerine uyum sağladığını göstermektedir" dedi.


Son yıllarda, ülke genelindeki demografik eğilimlere paralel olarak, Ağrı ilinde de doğurganlık oranı, kaba doğum oranı ve doğal artış hızının düşüş gösterdiğini belirten Prof. Dr. Faruk Kaya, "2010 yılında 4,4 civarında olan toplam doğurganlık hızı, 2023’te 2,2’ye gerilemiştir. Bu durum, çocuk nüfusunun toplam nüfus içindeki payının azaldığını ve çalışma çağındaki ve yaşlı nüfusun oranlarının arttığını göstermektedir. Örneğin, 2000 yılı verilerine göre Ağrı’da çocuk nüfus oranı yaklaşık %46 iken, bu oran 2023’te %33’e düşmüştür. Aynı dönemde, çalışma çağındaki nüfus oranı %51,2’den %61,6’ya, yaşlı nüfus oranı ise %2,7’den %5,4’e yükselmiştir.


Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi’nin uygulanmaya başladığı 2008 yılında, Ağrı ili nüfus artış hızı binde 2,5 olarak kaydedilmişken, 2023 yılında bu oran binde 1,2’ye gerilemiştir. Aynı şekilde 2011 yılında 555.479 kişiye ulaşan il nüfusu, o günden bugüne sürekli bir azalma göstermiştir. Bu durum, kentleşmenin yeterli istihdam olanakları ve yaşam kalitesindeki iyileşmelerle desteklenmediğini ortaya koymaktadır.


Türkiye genelinde olduğu gibi Ağrı’da da 1950’lerden itibaren hızlanan kentleşme süreci, özellikle 1990 sonrası dönemde yoğun bir göç dalgasına sahne olmuştur. İklim ve topografya koşullarının sınırladığı ekonomik faaliyetler ve sosyal geri kalmışlık, nüfusun göç etmesinde belirleyici faktörler olmuştur. Göçler, büyük ölçüde kırsal kesimden kaynaklanmış ve Türkiye’nin büyük şehirlerine, il içindeki kentsel yerleşimlere ve yurtdışına yönelmiştir" diye oknuştu.


Prof. Dr. Faruk Kaya, Ağrı’nın Türkiye’deki en fazla göç veren illerden biri olduğunu ifade ederek açıklamasını şöyle sürdürdü; "2023 verilerine göre Ağrı nüfusuna kayıtlı 1.304.000 kişiden, 865.885’i başka illerde yaşamaktadır. Bu durum, Ağrı nüfusunun üçte ikisinin başka illerde bulunduğunu göstermektedir. ADNKS 2023 verilerine göre, Ağrı’da ikamet eden 511.238 kişinin 73.123’ü başka illerden gelmiştir. Bu, Ağrı’nın iç göçle aldığı nüfustan on kat fazla bir göç verdiğini ortaya koymaktadır. Bu dengesizlik, ekonomik fırsatların yetersizliği ve yaşam standartlarındaki eşitsizliklerden kaynaklanmaktadır.


Ağrı’dan yurtdışına yapılan göçler de büyük ölçüde iş gücü temelli olup, 1960’lardan itibaren devam etmektedir. 2018-2021 yılları arasında Ağrı’dan yurtdışına göç edenlerin sayısı 2.430 kişi olarak kaydedilmiş, ancak resmi olmayan verilerle bu sayının daha yüksek olması muhtemeldir. Göçlerin büyük kısmı, ekonomik zorluklar, düşük ücretler ve daha iyi yaşam standartları arayışıyla gelişmiş ülkelere yönelmektedir. Özellikle son yıllarda Avrupa, ABD ve Kanada gibi ülkelere yapılan göçlerde artış gözlemlenmektedir. 2021-2024 yılları arasında, Meksika üzerinden iş bulma amacıyla ABD ve Kanada’ya göç eden Ağrılıların sayısının 2021-2024 yılları arasında binlerce kişiye ulaştığı belirtilmektedir. Saha gözlemleri ve gayri resmi veriler bu sayının yaklaşık 10.000 kişi olduğunu göstermektedir. Ancak, göçlerin büyük ölçüde kaçak yollarla gerçekleşmesi nedeniyle resmi rakamlar net bir bilgi sunmadığı için bu sayı daha az yada fazla olabilir. ABD ve Kanada’ya gidenlerin zamanla ailelerini de yanlarına alması, bu ülkelerle bağlantılı göç hareketini artırmaktadır. Bu göç dalgasını, 1960’lardan itibaren Avrupa’ya yönelen işgücü göçünden ayıran en önemli fark, katılımcıların çoğunlukla çeşitli mesleklere sahip üniversite mezunları olmasıdır. Vasıflı işgücünün kaybı, Ağrı’nın gelişimi açısından ciddi bir risk oluştururken, göç edenlerin gittikleri ülkelerde adaptasyon ve iş bulma konusunda da zorluklarla karşılaştığı gözlenmektedir.


Ağrı’nın göç kaynaklı iş gücü kaybı, ekonomik daralma ve altyapı sorunlarını aşabilmesi için sürdürülebilir kalkınma odaklı bir dönüşüme ihtiyaç duymaktadır. Modern tarım ve hayvancılık tekniklerinin benimsenmesi, turizm potansiyelinin değerlendirilmesi, sanayi projelerinin hayata geçirilmesi ve sosyal altyapı eksikliklerinin giderilmesi, göçü tersine çevirebilecek stratejiler arasında yer almaktadır. Bu adımlar, yerel potansiyelin en verimli şekilde kullanılmasını sağlayacak ve genç nüfusun bölgede kalmasını mümkün kılacaktır."



Ağrı’nın göç izdüşümü

Bunlar Da İlginizi Çekebilir
Nevşehir ’Dur’ ihtarına uymadı, 122 bin lira ceza yedi Nevşehir’de polisin ’dur’ ihtarına uymayan 15 yaşındaki motosiklet sürücüsü, önce motosiklet ile daha sonra da yaya kaçmaya çalıştı. Yakalanan sürücüye 122 bin lira para cezası kesildi. Güzel Yurt Mahallesi 80. Yıl Bulvarı üzerinde uygulama yapan trafik polisi ekiplerinin ’dur’ ihtarına uymayan 15 yaşındaki plakasız motosiklet sürücüsü İbrahim P., kaçmaya başladı. Polis ekiplerinin ihbarı üzerine bölgeye polis ekipleri sevk edildi. Sevk edilen ekiplerin de ’dur’ ihtarına uymayan sürücü, mahalle aralarına girerek izini kaybettirmeye çalıştı. Polis ekiplerinin kendilerini takip ettiğini fark eden sürücü tekrar kaçmaya başladı. Ürgüp Caddesi üzerinde ters şeritten kaçan ve kavşaklara ters şeritten giren çocuk sürücü kırmızı ışıklarda da durmadı. Polis ekipleri motosikletin gidiş istikametinde gerekli tedbirleri alarak motosiklet sürücüsünü durdurmaya çalıştı. Yaklaşık 15 dakika kadar polis ekiplerinden kaçan sürücü Cevher Dudayev Mahallesi Aksaray Caddesi üzerinde yakalanacağını anlayınca motosikleti yol kenarına bırakarak, motosiklette yolcu olarak bulunan 15 yaşındaki arkadaşı ile birlikte kaçmaya devam etti. Ekiplerin kovalamacası sonrasında yakalanan sürücü ve motosiklette yolcu olarak bulunan arkadaşı ekipler tarafından gözaltına alınarak çocuk şube ekiplerine teslim edildi. Yapılan sorgulamada çocuk sürücünün ehliyetinin olmadığı ve bu nedenle kaçtığı belirlendi. 15 yaşındaki sürücüye çeşitli maddelerden 122 bin lira ceza yazıldı. Motosiklet trafikten men edildi.
Kütahya Kütahya’da şehir içi toplu taşıma ücretlerine zam Kütahya’da şehir içi toplu taşımada uygulanacak yeni bilet ücretleri, Belediye Meclisi’nde yapılan görüşmelerin ardından oy çokluğuyla kabul edilerek yürürlüğe girdi. Kütahya Belediye Meclisi’nin 3. Dönem 1. Olağan Toplantısı, Belediye Başkanı Eyüp Kahveci başkanlığında gerçekleştirildi. Yeni yılın ilk meclis toplantısında gündem maddeleri tek tek ele alınırken, şehir içi ulaşımı doğrudan ilgilendiren ücret tarifesi görüşmeleri öne çıktı. Toplantının üçüncü gündem maddesinde, Kütahya Minibüsçüler, Servis Araçları ve Halk Otobüsleri Esnaf Odası Başkanlığı tarafından sunulan fiyat artışı talebi müzakere edildi. Söz konusu talep, Belediye Meclisi’nin 3 Aralık 2025 tarihli ve 354 sayılı kararıyla Plan ve Bütçe Komisyonu’na sevk edilmişti. Eşel Mobil Sistemi kapsamında değerlendirilen talep doğrultusunda hazırlanan komisyon raporu, meclis üyelerinin onayına sunuldu. Yapılan oylama sonucunda yeni tarife oy çokluğuyla kabul edildi. Kabul edilen düzenlemeye göre, şehir içi toplu ulaşımda tam biniş ücreti 30 lira olarak belirlendi. İlkokul ve lise öğrencileri için indirimli kart ücreti 17 liraya, üniversite öğrencileri için biniş ücreti 24 liraya yükseltildi. Üniversite öğrencilerine yönelik ikamet kartı ücreti 22 lira olarak güncellenirken, üniversite hattı olarak bilinen 16 numaralı hatta biniş bedeli 12 lira oldu. Basın kartı kullanan yolcular için ücret 20 lira olarak belirlenirken, kredi kartı ile yapılan binişlerde ücret 30 lira, banka komisyonu ise 6 lira olarak uygulanacak. NFC ve QR kod ile yapılan temassız ödemelerde biniş ücreti 38 lira olarak belirlendi. Aktarma ücretinde ise herhangi bir değişikliğe gidilmedi ve bu bedel 10 lira olarak korunmaya devam edecek. Yeni ücretlerin, belediye tarafından belirlenecek tarihten itibaren uygulanacağı bildirildi.