TRAFİK MÜHENDİSLİĞžİ ŞART OLDU

Trafik kazalarında her 100 bin araca düşen ölü sayısının, Avrupa Birliği (AB) ortalaması 12 iken, Türkiye`de 27 olduğu bildirildi. Türkiye`de trafik mühendisliğinin artık şart olduğu vurgulandı.
Malatya İnönü Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Dr. Cengiz Yakıncı, konuyla ilgili olarak yaptığı açıklamada, "2012 yılı rakamlarına göre Türkiye`de 15 milyon araç bulunmakta olup Karayolları Genel Müdürlüğü ağında toplam 64 bin 865 kilometre karayolu ağı bulunmaktadır. Dünyadaki trafik kaza istatistikleri incelendiğinde, ülkelerin trafik kazalarındaki durumunu gösteren 100 bin araca düşen ölü sayısı, Türkiye`de 27, Almanya`da 9, Fransa`da 11, Hollanda`da 11, İsveç`de 8, İspanya`da 10 olup Avrupa Birliği
(AB) ortalaması 12`dir. İstatistiklerden görüleceği üzere Türkiye`de 100 bin araca düşen ölü sayısı, Avrupa Birliği ortalamasının iki katından daha fazladır. Türkiye`de 1970-2009 yılları arasında 10 milyon 798 bin trafik kazası yaşandı. Bu kazalarda 207 bin kişi öldü, 3 milyon 245 bin kişi de yaralandı. Kısacası trafik kazaları ülkemizde halk sağlığı sorunu halindedir" ifadelerini kullandı.
"Trafik teknik bir konudur. Bu tekniğin içinde; Trafiğin iyileştirmesi ve geometrik düzenleme, ulaşım etki ve trafik etkileşim analizleri yapılarak yolda kapasite optimizasyonu, sirkülasyon planları, arter planlama, ulaşım ana planı, mevcut durumun tespiti ve gelecek senaryolarının seyahat atamaları ve simülasyonu çalışmalarının gerçekleştirilmesi gibi alt konular vardır" diyen yakıncı, daha sonra şunları söyledi:
"Acaba trafik konusunda teknik eleman kimdir? Trafik polisi mi? Karayolları çalışanları mı? Aslında bunların hiçbiri bu trafik konusunda lisans eğitimi almış değildir. Bunlar kısa süreli kurslarla, genel mahiyetteki derslerle trafik konusunda yetiştirilmeye çalışılmıştır. Halbuki trafik gibi önemli teknik konunun dört yıllık lisans eğitiminden yetişmesi gerekir. Ülkemizde lisans seviyesinde Trafik mühendisliği programı yoktur sadece sınırlı sayıda üniversitede yüksek lisans programları vardır. Bu
programda sınırlı sayıda yetişenlerin de ülkemizin ihtiyaçlarını karşılaması mümkün değildir. Trafik Mühendislerinin özellikle Karayolları Genel Müdürlüğünde, il özel idarelerinde, yerel yönetimlerde, denetim konusunda yetkili jandarma ve emniyet trafik zabıtalarında, trafik eğitimden sorumlu Milli Eğitim Bakanlığında istihdam edilmeleri sonucunda trafik sorunlarına teknik açıdan çözüm getirecektir. Zaten TBMM tarafından hazırlanan `Trafik Güvenliği` raporunda da bu konuya değinilmektedir."