SAĞLIK - 27 Nisan 2021 Salı 13:57

Başakşehir Şehir Hastanesi’nde "İğne deliği"nden can veren dokunuşlar

A
A
A
Başakşehir Şehir Hastanesi’nde "İğne deliği"nden can veren dokunuşlar

Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’nde pandemi döneminde sürdürülen girişimsel radyoloji operasyonlarıyla Covid-19 kaynaklı damar tıkanıklarına da anında müdahale edildi. İğne deliğinden vücuda girilerek yapılan operasyonlarla hastaların yüzde 90’ı aynı gün taburcu oluyor.

Korona virüsle mücadele sürecinde birçok operasyon ertelenirken, girişimsel radyoloji ekipleri tarafından çok sayıda işlem gerçekleştirilmeye devam ediyor. İğne deliğinden vücuda girilerek yapılan 'girişimsel radyoloji' operasyonlarıyla birçok hastaya şifa dağıtıldı. Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi Girişimsel Radyoloji Bölümü Sorumlusu Prof. Dr. Özgür Kılıçkesmez de, ekiplerin yüksek radyasyondan korunmak için ortalama 10 kilogramlık kurşun yeleklerle yaptığı operasyonlar hakkında bilgi verdi.

Hastaların yüzde 90’ı aynı gün taburcu oluyor

Salgın kaynaklı damar tıkanıklığı yaşayan hastalara hızla müdahale edilerek oluşabilecek olumsuzlukların önüne geçtiklerini vurgulayan Kılıçkesmez, hastalara uyanık şekilde yapılan işlem sonrası, hastaların yüzde 90’ının 4-6 saat arasında taburcu edildiğini belirtti.

Başakşehir Şehir Hastanesi’nde

“Yoğun bakımları da meşgul etmiyoruz"

Hastanede gerçekleştirilen operasyonlara ilişkin konuşan Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi Girişimsel Radyoloji Bölümü Sorumlusu Prof. Dr. Özgür Kılıçkesmez, “Biz uyutmuyoruz hastalarımızı uyanık yapıyoruz. Girişimsel radyolojiyi maalesef bazı meslektaşlarımız bile tam olarak bilmiyor. Birçok alanda hizmet veriyoruz ama temel olarak damar problemleri ve tümörel hastalıklara ameliyatsız çözümler üretiyoruz. Gülü seven dikenine katlanır diyelim. Gerçekten kurşun önlükler ağır ama biz çok yoğun radyasyon alıyoruz. Bir hastamız iki saat içeride dururken biz ömür boyunca bu ışını aldığımız için bunu giyiyoruz, zamanla alışıyorsunuz. Covid hastalığı, hastalık sürecinde veya sonrasında hastalarımız iyileşip evlerine gittiklerinde bile bazen pıhtılaşma bozukluklarına yol açabiliyor. Bunlar bacak toplar damar, atar damar tıkanıklıklarından daha çok inmelerde artışa da sebep oldu. Covidli hastalarımızı bir anjiyo salonunda, diğer hastalarımızı da başka bir salona alarak işlemlerimize devam ediyoruz. Tedavi ettiğimiz hastaları da büyük çoğunlukla yoğun bakımlarda yatırmadığımız için yoğun bakımları da meşgul etmiyoruz. Hastalarımızın tedavi alabilme özgürlüğü bizim için covid döneminde de devam ediyor. Normal hastalarımızı da ötelemiyoruz” dedi.

“Gerçekten çıktığımızda da giriş yaptığımız yeri kolay kolay kimse göremez"

Hastaların büyük çoğunluğunun operasyon sonrası aynı gün evine dönebildiğini belirten Kılıçkesmez, “Bölümümüzde normal hastalarla birlikte Covid kaynaklı tıkanıklıkların da tedavisi hiç kesintisiz sürdü, devam ediyor. Gerçekten küçük bir iğneyle giriş yapmamız gerekiyor. O yüzden iğne deliği terimi yaygınlaştı. Damara bir kılıf yerleştirip yüksek teknoloji cihazlarla anjiyo cihazını da görerek istediğimiz yerlere ulaşıyoruz. Gerçekten çıktığımızda da giriş yaptığımız yeri kolay kolay kimse göremez. Damarına giriş yaptığımız hastaları 4-6 saat arasında izliyoruz. 6 saatten sonra yollayabiliyoruz. En uzun yatırdığımız, uyutarak yaptığımız tedavilerde 24 saat tutuyoruz. Yüzde 90, altı saatte hastalarımız yürüyerek gidiyorlar” ifadelerini kullandı.

Hasibe Karadağ - Emre Baba
 

Bunlar Da İlginizi Çekebilir
Bilecik Bakan Uraloğlu: "2009’da açılan YHT’de 110 milyon vatandaşımız yolculuk etti" Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bilecik’te T26 tüneli şantiyesini ziyaret etti. Uraloğlu, "2009’da Ankara-Eskişehir hattıyla hizmete başlayan yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon vatandaşımız yolculuk etti" dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul ve Konya-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hatlarındaki trenlerin seyir sürelerini düşürecek kritik bir nokta olan T26 tüneli şantiyesini ziyaret etti. Yetkililerden aldığı brifing sonrası bir açıklama yapan Uraloğlu, "Dün, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattımızdaki yapım çalışmalarını yerinde incelemek üzere Afyon’daki Sinanpaşa şantiyemizi ziyaret etmiştik. Bugün de Ankara-İstanbul ve Konya-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hatlarındaki trenlerimizin seyir sürelerini düşürecek kritik bir nokta olan T26 Tüneli şantiyemizde Bilecik’te bir aradayız. Çalışma arkadaşlarımızdan projedeki son durumla ilgili detaylı bilgi aldık ve çalışmalarımızdaki ilerlemeyi bizzat gözden geçirdik. Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 2002 yılından itibaren başlattığımız gelişim hamleleriyle demiryollarını devlet politikası olarak ele aldık. Son 24 yılda demiryolları alanında hayata geçirdiğimiz güçlü yatırımların sahadaki karşılığını da çok daha net görüyoruz" dedi. "2009’da Ankara-Eskişehir hattıyla hizmete başlayan yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon vatandaşımız yolculuk etti" Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu açıklamasının devamında, "Demir yolu yolcu taşımacılığı, özellikle yüksek hızlı trenlerle birlikte ülkemizde adeta yeni bir döneme girdi. Yüksek hızlı Trenler yalnızca şehirleri birbirine bağlamakla kalmadı; aynı zamanda vatandaşlarımızın ulaşım alışkanlıklarını da köklü biçimde değiştirdi. Sunduğu konfor, ekonomiklik, yüksek hız ve emniyet avantajları sayesinde öncelikli tercih edilir bir ulaşım aracı haline geldi. Mesela bugün Ankara’dan Eskişehir’e, İstanbul’a ya da Sivas’a seyahat eden vatandaşlarımızın çok büyük bir bölümü tercihini demiryolundan yana kullanıyor. İlk olarak 2009’da Ankara-Eskişehir hattıyla hizmete başlayan yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon vatandaşımız yolculuk etti. Yine, 2025 yılı da demir yolu taşımacılığı açısından verimli ve başarılı bir yıl oldu. Geçen yıl boyunca yüksek hızlı trenler, ana hat trenleri, bölgesel trenler ve kent içi hatlarımızda yaklaşık 283 milyon yolcuya hizmet sunduk. Yaklaşık 12 milyon yolcu yüksek hızlı trenleri tercih etti ve en yoğun hattımız yaklaşık 6 milyon yolcu ile Ankara-İstanbul hattı oldu. Hizmete başladığından bu yana da Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattımızla 42 milyon 600 bin yolcumuz seyahat etti. Şu anda da; Ankara-İzmir Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla gibi yeni hızlı tren hatlarının yapımlarına devam ediyoruz" dedi. "Bozüyük-Bilecik kesiminde yer alan 5 bin 587 metrelik T26 tünelimiz, hattın en kritik noktalarından biridir" Bakan Uraloğlu, 2028 yılında demir yolu ağını 17 bin 287 kilometreye ulaştırmayı ve doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı da 27’ye yükseltmeyi hedeflediklerini anlatarak, "İnşallah, 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’yi gezeceğiz. Şimdi de sizlere bahsettiğim bu başarı ivmesini daha da güçlendirmek için T26 Tüneli’nde incelemelerde bulunuyoruz. Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı’nın Bozüyük-Bilecik kesiminde yer alan 5 bin 587 metrelik T26 tünelimiz, hattın en kritik noktalarından biridir. Çünkü T26 tünelinin tamamlanıp buranın hızlı tren hattına bağlanmasıyla; mevcutta kullanılan 9,1 kilometrelik konvansiyonel hat yerine 8 kilometrelik yüksek hızlı tren hattı kullanılmaya başlayacaktır. Böylece bu kesimde trenlerimiz saatte 55 km yerine 250 km hızla kesintisiz seyredebilecek, 20 dakikada geçilen bölüm 9 dakikaya inecek, tek hat nedeniyle oluşan tren buluşma gecikmeleri de tamamen ortadan kalkacaktır. Çalışmalarımızdaki son durumu özetleyecek olursak; tünelin güvenlik tünelleri ve aç-kapa imalatları dâhil tamamını 31 Aralık 2025 itibarıyla bitirdik. Yani tünelimizin kazı çalışmalarını tamamladık ve tüneli açtık" ifadelerine yer verdi. "Sapanca-Geyve arasındaki 12 kilometrelik güzergâhta da altyapı, üstyapı ve elektromekanik yapım çalışmalarımız tüm hızıyla sürüyor" Bakan Uraloğlu son olarak, "Üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarımız ise hızla devam ediyor. Planımıza göre; üstyapı imalatlarını 2026 yılı 3. çeyreğinde, elektrifikasyon ve sinyalizasyon imalatlarını ise 2027 yılı 2. çeyreğinde tamamlamayı hedefliyoruz. Yine, buranın devamında Sapanca-Geyve arasındaki 12 kilometrelik güzergâhta da altyapı, üstyapı ve elektromekanik yapım çalışmalarımız tüm hızıyla sürüyor. O kesimdeki işin fiziksel ilerlemesi de oransal olarak yüzde 65’in üzerindedir. Oradaki çalışmalarımızı da 2028 yılının 2. çeyreğinde tamamlanmayı planlıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde ’Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi’ vizyonuna sahip çıkmaya devam edeceğiz. Yapımları devam eden ve hayata geçireceğimiz yeni projelerle ülkemizi daha hızlı, daha güvenli ve daha modern bir demiryolu ağıyla buluşturacağız" dedi.